На дороге Ижевск-Аэропорт началось асфальтирование основного хода

Реконструкция дороги Ижевск-Аэропорт ведётся по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», инициированному президентом Владимиром Путиным. Асфальтовые работы начались в конце мая 2026 года.

Заместитель председателя правительства Удмуртии Игорь Асабин отметил: «Это один из главных объектов в республике в дорожном хозяйстве текущего года. Одобрение на этот необходимый для города и региона проект мы получили в июле прошлого года благодаря личной встрече Главы региона Александра Бречалова с Президентом. Более трех километров дороги будет переведено в четырехполосное исполнение. По пути следования появятся два серьезных инженерных сооружения — путепровод через железнодорожное полотно и мост через реку Позимь. Это максимально разгрузит развязку на село Завьялово и позволит избежать пробок в дальнейшем».

Асфальтобетонную смесь для верхнего слоя дороги производят на установке, которую подрядчик специально привёз и смонтировал для работы в Удмуртии. Это обеспечивает бесперебойную поставку материала, сокращает время и издержки на доставку.

Заместитель директора компании «Стройинжиниринг» Михаил Вилков сообщил: «Сечас уже уложено шесть тысяч тонн асфальтобетона, построены почти все объездные дороги. Асфальтируем основной ход проезжей части. В самом начале объекта — от села Октябрьский заасфальтировали 700 метров левой части дороги. Сейчас работаем за мостом. Асфальтируем 300 метров основного хода».

Работы ведутся круглосуточно, с опережением графика. Ежедневно задействовано более 90 рабочих и специалистов, около 70 единиц техники.

Начальник регионального Управтодора Динар Валеев пояснил: «Продолжается устройство земполотна. На путепроводе идет монтаж опор, установка ригелей и монолитные работы по заливке шкафной стенки».

Параллельно строят мост. Руководитель субподрядной организации «Мостстройинжиниринг» Виктор Кириллов рассказал, что мост будет четырёхполосным, конструкция состоит из четырёх опор, две из которых находятся в русле реки Позимь. Ведётся строительство четвёртой опоры, выполнено устройство подферменников на первой, забиты сваи на второй и третьей русловых опорах. Проект моста учитывает максимальный паводок, наблюдавшийся на реке за последние 100 лет.

«В этом году было очень много снега, — рассказал Виктор Кириллов. — Мы даже приостанавливали весной работы, так как ожидали большой уровень воды, но наши опасения не подтвердились. Снег таял умеренно, поэтому паводок прошли спокойно без каких-либо нештатных ситуаций».

По словам руководителя компании, работы идут с опережением графика. Рабочее движение по мосту планируют открыть к концу 2026 года.